№ 02 029

Сообщение о рекомендациях ОАО «ГАЗ» по исправлению дефектов покрытия двухслойных эмалей на кузовах легковых автомобилей

(по письму ОАО "ГАЗ" № 576/012-72 от 29.12.2001)

 

 

 

q         Основание:                Письмо ОАО "ГАЗ" № 576/012-72 от 29.12.2001

q       Применяемость:       Автомобили семейства «Волга»

 

q       Руководителям сервисных предприятий ОАО "ГАЗ":

Для руководства в работе:

 

Рекомендации

по исправлению дефектов покрытия двухслойных эмалей  (базисная эмаль + лак)

с металлическим эффектом и без металлического эффекта

на кузовах легковых автомобилей

 

Перед нанесением двухслойной эмали дефектный участок, шлифованный до металла, должен быть загрунтован вторичной грунтовкой типа ЭП-0228 или полиэфирной  согласно инструкции 37. 102.25.273.0026.

1.      Шлифовать дефектный участок вручную шлифовальной шкуркой с зернистостью Р 800 с бруском.

2.      Шлифовать дефектный участок и поверхность, прилегающую к дефектному участку,  вручную шлифовальной шкуркой с зернистостью Р 1500 до удаления блеска.

3.      Протереть шлифованную поверхность салфеткой, смоченной в воде и отжатой.

4.      Защитить поверхности, неподлежащие окрашиванию, с помощью липкой ленты и бумаги.

5.      Протереть шлифованную поверхность салфеткой, смоченной уайт-спиритом и отжатой.

6.      Нанести на дефектный участок 2-3 слоя базисной эмали сухим напылом (до полного  укрытия) с выдержкой между слоями 1-2 минуты или с обдувкой сжатым воздухом.

7.      Выдержка при температуре (20±2)0 С в течение 2 минут.

8.      Нанести один слой базисной эмали сухо на поверхность большую по площади, чем дефектный участок. При нанесении базисной эмали пистолет-распылитель всегда должен находиться перпендикулярно окрашиваемой поверхности, движения его должны быть направлены вдоль детали (от дефектного участка или к дефектному участку).

9.      Выдержка при температуре  (20±2)0 С в течение 3-5 минут.

10.  Нанести первый слой лака на поверхность, окрашенную базисной эмалью, и на шлифованную поверхность, прилегающую к дефектному участку.

11.  Выдержка при температуре  (20±2)0 С в течение 2-3 минут.

12.  Нанести второй слой лака на поверхность, окрашенную базисной эмалью и на шлифованную поверхность, прилегающую к дефектному участку.

13.  Устранить запыл (переходную зону) нанесением смеси растворителя (для лака) с лаком в соотношении 9:1 на запыленный участок.

14.  Удалить защиту с поверхностей, не подлежащих окрашиванию.

15.  Выдержка при температуре  (20±2)0 С в течение 5-7 минут.

16.  Сушка передвижной рефлекторной панелью в течение 30 минут.

17.  Охлаждение.

18.  Полировать окрашенную поверхность полировальной машинкой с применением шлифовочной пасты ПМА-1, шлифовочно-полировочной пасты ПМА-2.  При наличии включений на покрытии перед полированием необходимо произвести  шлифование шкуркой с зернистостью Р 1200-1500 с последующей протиркой влажной салфеткой.

19.  Протереть полированную поверхность фланелью.

20.  Полировать обработанную поверхность вручную фланелью с применением полировочной  пасты 3М 82878 фирмы "ЗМ" (США).

Примечание.

1.      С целью исключения появления границы подкрашенного участка перед нанесением  базисной эмали (п.6) может быть нанесена смесь растворителя (для лака) с лаком в соотношении 9:1.

2.      Для нанесения базисной эмали рекомендуется применять пистолеты-распылители  фирм «Сата», «Девилбис» с низким давлением, с соплом 1,3 мм.

 

 

 

 

Начальник ТО ЗАО "ГАЗтехсервис"                                                                        А.В. Щербак